The Jaguar 01

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Neste número, voltamos ao automobilismo de alto nível de uma forma pouco convencional e aceleramos o desenvolvimento de trens de força elétricos. Além disso, apresentamos o veículo Jaguar I-PACE Concept - um novo modelo revolucionário, já disponível para reserva, para entrega em 2018.

DIREÇÃO ELÉTRICA Com

DIREÇÃO ELÉTRICA Com duração de mais de 500 km e capacidade de recarregar o conjunto de bateria até 80% em apenas 90 minutos, com carregador DC rápido de 50kW, o I-Pace Concept não só é prático; é uma experiência transformadora Quando libertamos um veículo de mais de um século de dogmas acerca de motores tradicionais a pistão, surge uma nova maneira de cinco pessoas viajarem juntas. Sem motor a pistão, ou acessórios a embalar, sobra mais espaço para as pessoas. O enxuto, e também extremamente compacto, sistema de transmissão elétrica do I-Pace Concept possibilita um chão de cabine perfeitamente plano, sem protuberâncias. A traseira é surpreendentemente espaçosa, dada a extensão geral compacta do carro, e há bastante lugar para bagagens. Há também um espaço excepcional para armazenamento, por exemplo, entre os bancos dianteiros, e ainda mais sob o banco traseiro, no local onde normalmente ficaria a parte mecânica de um carro com motor de pistão. THE JAGUAR 29

 

JAGUAR

JAGUAR MAGAZINE

 

A REVISTA JAGUAR celebra a criatividade em todas as suas formas, com características que inspiram emoção sensorial, do design sedutor até a tecnologia de ponta.

A edição mais recente apresenta algumas pessoas inspiradoras: de Luke Jennings, criador de Villanelle, uma das personagens mais interessantes dos últimos tempos, a Marcus Du Sautoy, que fala se a inteligência artificial está à beira de se tornar criativa. Na estrada, visitamos os EUA para explorar o paraíso gastronômico de Portland em um Jaguar I-PACE, levamos um Jaguar XE ao sul da França para uma visão de fotógrafo da charmosa cidade de Arles, e muito mais.

Na cidade somos todos pedestres.

© JAGUAR LAND ROVER LIMITED 2020

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Os números referentes ao consumo de combustível são resultado de testes oficiais do fabricante em acordo com as leis da UE, possuindo função puramente comparativa. O consumo efetivo de um veículo pode diferir dos alcançados em tais testes.