The Jaguar 03

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O último número da revista The Jaguar apresenta o nosso novo “filhote”, o E-PACE, um esportivo prático e compacto que já chama a atenção nas ruas. À medida que nos comprometemos com a eletrificação de todos os automóveis Jaguar a partir de 2020, analisamos como a superação de limites nas pistas ajuda a desenvolver nossos esportivos, quer seja fazendo história no automobilismo em Le Mans ou encarando Nürburgring com o radical XE SV Project 8 e utilizando a tecnologia de última geração no Campeonato de Fórmula E da FIA.

13H30 E2 Exaustas, muito

13H30 E2 Exaustas, muito felizes (e alimentadas no café do Castle Climbing), as meninas descansam nos espaçosos bancos traseiros do E-PACE. Elas observam a cidade pelo grande teto solar panorâmico opcional, ouvem música no Spotify pelos aplicativos InControl do carro e, ao mesmo tempo, colocam a vida digital em dia usando o hotspot de Wi-Fi 4G opcional. O carro com a especificação First Edition tem cinco pontos de conexão USB para manter os celulares sempre funcionando. Além disso, é possível acomodar um tablet debaixo do descanso central para o braço. Dirigindo, percebo a influência do F-TYPE na cabine do E-PACE. A posição de direção esportiva passa a sensação agradável de cockpit que, alías, é bem organizado. Todas as superfícies exalam qualidade, desde as costuras expostas no painel até os detalhes metálicos em torno das maçanetas e do esportivo seletor de marchas. Fora do horário de pico, chegamos rapidamente à região da Brick Lane para admirar as lojas independentes que a caracterizam, além da colorida arte de rua e os seguidores da moda, muito à vontade no clima extravagante e original do mercado — algo imperdível para exploradores urbanos curiosos e hipsters da cidade. 24 THE JAGUAR

Acima: Com degraus laterais opcionais para facilitar a entrada, o E-PACE (esquerda) ainda conta com linhas de visão altas. Também é possível se manter conectado na cidade, com até cinco carregadores USB, espaço para o tablet, links wireless para aplicativos InControl, como o Spotify, e hotspot Wi-Fi 4G opcional. Abaixo: O Serpentine Pavilion no Hyde Park, que apresenta um novo design todo ano, é um verdadeiro oásis de tranquilidade nessa metrópole cosmopolita, agitada e vibrante. 16H W2 Depois da movimentada e crua região leste de Londres, fomos para o oeste em busca de ambientes tranquilos. Num dia de sol em Londres como este, é possível dirigir o E-PACE de forma suave, mas é bom saber que ele conta com um sistema quatro por quatro que proporciona a tração ideal em todos os tipos de superfície e de clima, caso você precise. Passando pelo Palácio de Buckingham, chegamos ao Hyde Park, frequentemente subestimado, mas muito bonito. Além de belos lagos e muito verde, esse parque real também abriga a eclética Serpentine Gallery. Ao longo dos últimos 17 anos, a galeria vem apresentando em cada temporada um pavilhão diferente, projetado por alguns dos maiores arquitetos do mundo, como Zaha Hadid e Frank Gehry. A estrutura deste ano, criada por Francis Kéré, é inspirada nas grandes árvores da aldeia remota no deserto de Burquina Faso, onde ele cresceu. É um oásis maravilhoso para relaxar e recuperar as energias antes de passar sobre o Tâmisa à procura do jantar. THE JAGUAR 25

 

JAGUAR

JAGUAR MAGAZINE

 

A REVISTA JAGUAR celebra a criatividade em todas as suas formas, com características que inspiram emoção sensorial, do design sedutor até a tecnologia de ponta.

A edição mais recente apresenta algumas pessoas inspiradoras: de Luke Jennings, criador de Villanelle, uma das personagens mais interessantes dos últimos tempos, a Marcus Du Sautoy, que fala se a inteligência artificial está à beira de se tornar criativa. Na estrada, visitamos os EUA para explorar o paraíso gastronômico de Portland em um Jaguar I-PACE, levamos um Jaguar XE ao sul da França para uma visão de fotógrafo da charmosa cidade de Arles, e muito mais.

Na cidade somos todos pedestres.

© JAGUAR LAND ROVER LIMITED 2020

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Os números referentes ao consumo de combustível são resultado de testes oficiais do fabricante em acordo com as leis da UE, possuindo função puramente comparativa. O consumo efetivo de um veículo pode diferir dos alcançados em tais testes.